Sjálfvirk aðlögun aðalljósa (AFS) stillir HID (High Intensity Discharge) framljósin þegar bíllinn nálgast beygjur og sér þannig fyrir akstursleið hans næstu þrjár sekúndurnar.
Birtuskynjarinn fylgist með birtustigi og kveikir sjálfkrafa á ljósum í innannrými þegar birtan er lítil.
Sjálfvirkur regnskynjari stillir rúðuþurrkuna umsvifalaust á viðeigandi hraða.
Í stað hefðbundinna bíllykla fylgir lítill sendir kerfinu sem gerir þér kleift að taka hurðir úr lás með því einu að taka í hurðarhúninn og læsa þeim aftur með því að styðja á hnapp. Til að ræsa eða drepa á vélinni ýtirðu einfaldlega á hnappinn. Það eina sem þú þarft að gera er að vera með sendinn fyrir lykillausakerfið í vasanum eða töskunni.
Toyota Touch & Go notast við 6,1” Toyota Touch margmiðlunarskjáinn og felur í sér leiðsögukerfi með staðbundinni leit á netinu, sendingu/móttöku SMSskilaboða á skjánum, myndskoðun gegnum USBtengingu og ýmis forrit.
1.8 lítra Valvematic bensínvélin er búin næstu kynslóðar VVT-i kerfi Toyota. Valvematic kerfið stýrir tímasetningu og opi ventla vélarinar til að aðlagast þínum ökustíl. Útkoman er meðal annars snarpari viðbrögð vélar, minni eyðsla og lægri CO2 útblástur.
Endurbætta 2,0 lítra D-4D túrbódísilvélin losar minni koltvísýring og nýtir eldsneytið betur. Á sama tíma skilar vélin mjúku togi, minni hávaða og gerir því ökuferðina mun þægilegri.
2.2 lítra D-4D 150 D-CAT dísilvélin er með glænýrri 6 þrepa sjálfskiptingu. Sport hamur "les" hegðun ökumanns og stillir af gírskiptimynstrið. Ökumaður getur einnig notað raðskiptingu með gírstöng eða með gírskiptiflipum í stýri. D-CAT (Diesel Clean Advanced Technology) minnkar skaðlegan útblástur og gerir D-CAT vélina eina umhverfisvænustu dísilvél í heimi fyrir samanlagðan útblástur NOx og sótagna.
ABS-kerfið vinnur með rafstýrðu hemlajöfnuninni og hemlunarhjálpinni til að hámarka hemlun. Rafstýrða hemlajöfnunin kemur í veg fyrir að hjólin læsist og hemlajálpin greinir þörf á og virkjar viðbótarhemlun við nauðhemlun.
Stöðugleikastýringin (VSC+) stillir sjálfkrafa vélarafl og hemlunarkraft fyrir hvert hjól til að bregðast við stjórnmissi við undir- eða yfirstýringu.
Spólvörn greinir hvort eitt eða fleiri hjól séu við það að missa grip og grípur inn í til að endurheimta það með því að draga úr afli til hjólsins eða hemla tímabundið til að endurheimta grip.
Við aftanákeyrslu færast virkir höfuðpúðar upp og fram á við og auka þannig stuðning við höfuð og minnka líkur á hálshnykk.
